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第六十四章 扩建与升级(2/2)

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几个二代养尊处优,每个人学识倒是不浅,但架不住王进力一顿忽悠,隔天就一口一个大哥跟在他旁边了。

这种人际交往能力,陈子凡看得是自愧不如,不过莫少昆很明显和那几个人不是一个水平,他监工的同时还有另一件重要的事情要跟陈子凡说

「你设计的新能源汽车我看了,两门小车的想法不错,如果能生产出来肯定也很精致,到按照你的标准,那台车的成本不可能只有四万块钱。」

陈子凡???

「不应该啊,我算过了,全套生产下来我们至少还…等等!」

陈子凡这才想起来,他忽略了一个重要因素新能源补贴,而且星尘科技对外公开的锂电池成本和实际上的成本不是一回事,所以才有计算偏差。

莫少昆也趁机提出了自己的意见「我觉得如果我们的定位能再提高一点…达到7.99万~9.99万这个价位段,产品会更好,操作空间也更大。」

话虽如此,但7.99万能买到的油车一抓一大把,9.99万都能买人们眼中皮实耐造的日系车了,为什么要买一台新能源电车?而且还是微型轿车?….

「你算出来的成本是多少?」

「嗯…前期5.02万一台,产能上去了成本会降低,降到4.8万左右,但产能上去的前提是销量得高才行!」

「就按照现有标准来,一台入门级微型轿车,没有必要什么都上,要有所取舍才行,我问你,你是想做9.99万的豪华小车还是你的b级轿跑?」

「当然是…我明白了。」

莫少昆一下子也反应了过来,他的老毛病又犯了,陈子凡提供的图纸其实没什么太大问题,但他习惯了豪车,总觉得上面的产品有些过于简单。

他算出来的成本其实也没太大问题,但星尘科技的锂电池产能稳定、技术更成熟、成本也低,还会比他算出来的整车成本再降低3000块钱左右。

如果能再争取一些补贴,成本还会更低,再以星尘直营店、星尘速递为基础,从一线、准一线城市开始,每个城市建设1~3个品牌直营店就够了。

至于销量问题…那不是现在该考虑的,新能源汽车这个项目前期就是赔钱买卖,能保住投资成本就不错了。

先发育一段时间,等基建搞起来,时机成熟了再从海城开始,一个个城市收割燃油车市场,推广新能源汽车。

如果不出意外,星汉智行的第一款新能源汽车将会和星尘3系列同时期上市,并带来一些不一

样的东西。

在9月底~11月底这两个月时间里,星尘1的销量始终稳如老狗,期间海对面的零部件供应商一看星尘生态链的供应商发展太猛,连忙继续出售产品。

结果华夏手机厂商压根不买账,除了星尘生态链供应商给的压力外,官方也在其中起了相当大的作用,什么玩意啊就不卖了?那就干脆都别卖了。

没办法,只能继续卖,但经过这么一出,他们的元器件、传感器订单暴跌,现在已经悔的肠子都青了…

你妹的,想不卖就不卖,想卖又要来卖,天底下哪有这种好事儿?

11月底,陈子凡终于收到了一个久违的好消息,那就是联发科的芯片流片成功了,并且带来了两款芯片

除了天玑200外,还有一款heliop20,为了和天玑200保持一致,联发科heliop20也跳过了p10这款芯片。

并且准备对外宣称「我们的产品已经经过两代发展,很可靠!」

heliop20的性能水平相当于天玑200的65%左右,比星尘1上的缝合芯片还要弱一点,但胜在价格便宜,估计会成为不少国产手机厂商的首选。

毕竟现在的红旗os也被开发了一段时间,一些有实力的国产手机厂商已经做出了可以商用的ui,虽然简陋了一些,但也算迈入了智能手机行列。

与此同时,10万台竹韵版星尘1也加班加点的生产完成了,除了后盖之外,充电器、充电线、包装盒还全都进行了定制重做,更贴合竹韵版的主题。

另一边,打磨了两个月的苹果1终于勉强达到了乔布斯的要求,他们立刻放出了消息,并召集了一大批媒体。.

星···尘

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