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第十六章 交通经费(4)(1/2)

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接到草拟整改方案的任务后,龚仲不禁陷入了激烈的思想斗争之中。大家都是明白人,机关后勤保障中心交通专项经费管理中,到底存在什么问题,相信江南管理局每一位干部职工心中都有一本账,也都知道问题的症结所在。只是明白归明白,说不说出来,却又是另一回事。

生活中往往有很多事都是这样,尽管每个人都知道是怎么回事,但是否捅破那张遮盖在上面薄薄的纸,则又是另外一回事。现在,董昕副主任迫于赵一局长的压力,不得不将这个烫手山芋踢给了自己,龚仲不禁左右为难了,感叹自己的命苦。为什么得罪人的事,都是自己愿意或被迫地冲锋在前?自己能看到的问题,别人肯定也能发现,因为别人不会比自己蠢;但为什么大家都不说出来,却要自己来说呢?这就是别人比自己聪明的地方。

要知道,社会上长期存在的问题,却又得不到改正,里面肯定有其特殊的原因。公务用车问题,如果动真格管理,势必触及部分特殊人群的经济利益。这部分人群,不但包括江南局一些关键部门的处级领导,而且还包括部分局领导。如果得罪了这些人物,毫无疑问自己以后的路将更难走。但董昕副主任安排了自己,凭自己的身份与能耐,是不可能将这件事推脱掉的。

前不久因提成问题得罪了物业公司的员工,现在又要自己来干预公务用车问题,这不是雪上加霜吗?要知道,公务车辆管理问题,与物业公司提成不一样。提成只涉及公司部分人的利益,得罪的只是一小部分无关紧要的人;而公务车辆管理,则涉及部分领导的利益,得罪的是江南局不一般的人物。如果把握得不好,对自己的影响将比提成问题更严重。

经过反复思量,龚仲感觉到要写这个材料,关键是要把握好一个度。这不是表现的时候,而是费力不讨好的事件。不然,这个报告递交上去后,不但得到不到领导的肯定,反而会因此得罪很多人,更可能又会引火上身。但怎样把握好这个度,既要将问题反映出来,又要能让领导理解?

要准确地把握好这个度,关键要摸清董昕的态度。他是想真正解决问题,还是出于应付赵一局长。想到自己有次无意中去车管科,碰上诸葛伟安排聘用司机在维修单上补签字;考虑到上次十多万元车辆维修费用不经自己审核,直接交财务付款;考虑到交通专项经费严重超预算,但最后却不了了之。龚仲突然之间恍然大悟,董昕副主任没有这样笨,自己能够发现的问题,聪明他肯定也能够发现;诸葛伟这个小小的科长,如果没有领导的授意,也没有这样大的胆子,敢独吞那十多万元的维修费。

想明白了是想明白了,但方案还是要写的。既然躲不过,那就根据自己的了解,实事求是地提出一个能作用的方案出来吧。至于是否被采纳,是否能够执行,那就不是自己的事了,最后就由董昕副主任来决定吧。

明白这个道理后,龚仲对于怎么加强机关后勤保障中心公务用车管理,最大限度地杜绝公车私用现象,减少非公务车辆费用公家报销,将交通专项经费控制在预算范围内,可以说是明明白白的;哪些地方存在问题,哪些地方是管理的薄弱环节,哪些地方可能发生问题,龚仲心中也是早就有相应的应对措施的。

比如,在提高车辆使用效率方面,龚仲提出了三条措施。一是合理使用局领导专用车辆。在局领导出差,或不外出时,可安排市内出车任务;二是统筹安排出车。具体措施是提前一天申请用车,车辆管理科根据申请情况,同地区同方向的,合并安排出车;三是严格控制非工作时间用车。原则上非工作时间不安排出车,如果特殊情况需要出车的,应提前一天申请,市内出车的,经机关后勤保障中心主任书面批准;市外出车的,经主管局领导书面批准。

在控制车辆加油方面,龚仲相应地提出了三条措施。一是加强对定点加油站的管理。在合同中明确对方的责任,如果违反合同约定,将给予对方一定的处罚;二是对加油车辆实行备案管理。由机关后勤保障中心提供加油车辆明细表,提交给定点加油站。严禁非备案车辆加油;三是油耗与驾驶员绩效挂钩。根据上年实际情况制定油耗标准,降低油耗按一定比率奖励,增加油耗按一定比率处置。另外,发现违反规定加油,损公肥私的驾驶员,给予开除处理。

在路桥费用方面,龚仲提出的措施是:一是过路过桥费用按规定粘贴。具体措施是将每次出车的路桥费粘贴在一起,与本次出车任务无关的费用不准报销;二是所有路桥费用按月报销,无特殊情况,非本月费用不予报销;三是严格审核手续,审核人员应认真审核,非本次费用、非本月费用,不得报销。

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